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第十一章 15种公用事业股平均指数

发布:2016-06-06 11:59

  在罗斯福执政期间,公用事业非常萧条,因为政府使用各种手段压制它们。自罗斯福总统退位以后,时代已经变了,现在公用事业获得了公平的待遇,而且前景光明。回顾公用事业股平均指数1929年至今的历程非常有趣。(请参阅书后的走势图。)

  1929年9月,最高点144?点。11月,最低点64?点。

  1930年4月,最高点108?点。

  1932年7月,最低点16?点。9月,最高点36点。

  1933年3月,最低点19?点。这比1932年7月份的最低点高3点,说明市场向好,事实的确如此。

  1933年7月,最高点37?点。这比1932年9月的最高点同1?点。

  1935年3月,最低点14?点。这比1932年的最低点和1933年的最低点都要低,因此,那时市场的套现压力即将消失,随后一轮涨势出现了。

  1937午2月,最高点37?点。这又回到了1933年的最高点,这里存在着阻力。

  1938年3月,最低点15?点,比1935年的最低点高1点。

  1939年8月,最高点27?点。这仍比1937年8月份的最低点低,说明大势向下。指数继续下跌。

  1942年4月,最后的最低点l0?点。市场在一个狭窄的交易区间内运行了几个月后最终突破了1942年6月和1942年l0月的最高点,这意味着趋势向上。市场继续上扬,到了1945年,平均指数已经突破了1939年的最高点,并继而突破了1933年和1937年的最高点。

  1946年4月,最后的最高点44?点。这正好与1932年2月的最高点相同,这里是一个自然的阻力位。

  1946年10月.最低点32?点。1947年1月,最高点37?点。

  1947年5月,最低点32点。7月,最高点36?点。

  1948年2月,最低点31?点,比1946年10月的最低点低1点,但己回到了1945年8月相同的最低点。

  1948年6月和7月,最高点36?点,指数回到了1947年7月的最高点。

  1948年11月和12月,最低点32?点,相对1948年2月的底部有所抬高。

  1949年4月和5月,最高点36?点,回到了过去的头部区域。

  6月14日,最低点33.75点。这比1948年12月的底部要高得多,说明市场的支撑良好。只要平均指数能在33点上站稳,它就可以继续上扬,而且如果指数突破36?点,就说明它处于强势.如果指数能收在38点以上,也就是高于1947年的头部,那么它就可能涨到44?点,即1946年的最高点。公用事业股平均指数的走势比铁路股平均指数的强,甚至强于工业股平均指数。在下一个牛市.这批股票将带领大盘上扬。公用事业股平均指数只有在跌破3l?点时.才会继续走低。

  1949年8月对于平均指数的转势来说非常重要,如果那时它能突破头部,并表现出向上的趋势,那么它可能会一直涨到1950年的春天。

  巴伦航空运输股平均指数

  这批股票绝对会成为未来的领涨股,而且为了长期投资,你有必要研究这之中的每一家公司。回顾航空运输股平均指数非常重要,它能告诉你航空公司未来的表现。

  1937年1月,最高点27?点。1938年3月,最低点7?点。

  1940年4月,最高点34?点。1942年4月,最低点13?点。

  1943年7月,最高点43? 点,1943年12月,最低点32?点。

  指数1943年12月正好处在1940年4月的最高点之下说明它处于强势,所以一轮快速的上扬行情随之出现。

  1945年12月,最高点9l?点。1947年1月,最低点37?点。

  1947年4月,最高点46?点。1947年12月,最低点30点。

  这比1943年12月的最低点低,说明以后的指数可高可低。

  1948年4月,最高点39?点。1948年11月,最低点25?点。

  1949年3月,最低点25?点。1949年6月,最低点32.09点。

  指数站在了1948年11月的最低点之上,说明市场处于强势,一波反弹随之出现。

  看看航空运输股平均指数的底部在过去的几年里逐步抬高很有意思。

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